محمد عباسی
با آرزوی توفیقات واسعه الهی برای مدیریت جدید شهری و شهردار محترم و نظم آفرین که با از سرگیری اقدامات عمرانی و ایجاد تحرک چشمگیر در آن مجموعه در زمینه های خدماتی، عمرانی،فضای سبز، بهینه سازی امور ، دستور شستشوی مرتب حواشی تمامی خیابان ها اعم از اصلی و فرعی در تاریک روشن صبح، گردگیری و دوده زدایی تابلوهای راهنمایی سطح شهر، بعضی دستورات ضربتی مثل تعریض جدول گرفته بعضی تقاطعها از جمله تقاطع سلمان با شریعتی که کشش نداشت ، فعالیت عزیزان فضای سبز، تحرک بیل های مکانیکی و سایر ادوات در گوشه و کنار شهر مثل خیابان علامه دوانی و سرازیری مجاور پارک لاله به چمران، از سرگیری کانیوبندی و آسفالت کوچه های شهر در جهت اعتلای فرهنگ مناطق و جلب رضایت و رفاه مردم حتی در روزهای تعطیل و نیز تشکیل جلسات متعدد تصمیم گیری، جذب درآمد، برنامه ریزی و اجرایی کردن تصمیمات شورای محترم شهر، در ساعات قبل از شروع کار اداری که قطعاً با منویات آن شهردار محبوب و هوشیار و نظاممند و سحرخیز همخوانی دارد آغاز گردیده که بسیار عالی است اما در این رهگذر اقدامات دیگری هم هست که انجام آن میتواند فوق العاده مورد توجه شهروندان و گردشگران تازه وارد به شهر باشد و خیلی هم به چشم می آید خصوصاً اینکه انجام چنین کارهای ضروری و مورد انتظاری علاوه بر تغییر سریع و محسوس چهره ی ظاهری شهر و اعتلای روحیه مردم و فرهنگ شهروندی امید تازهای در دلها دمیده و موجب امنیت و آسایش بیشتر و سهولت در امر عبور و مرور و کاهش میزان تصادفات درون شهری هم می گردد بطوری که خاطره ی اقدام کنندگان آن هم برای مدت های زیادی در اذهان ماندگار می شود البته اجر اخروی آن هم جای خود دارد نمونه هایی از این موارد عبارتند از:
الف- اصلاح بعضی چهارراه ها از جمله، چهارراه پرتردد مخابرات، بسیج، سعدی، انتظام، حضرتی (دادگستری)، تقاطع رجایی با جمهوری اسلامی و مهمتر از همه (چهارراه بانک ملی )که هر کدام مستعد یک یا دو یا سه سمت راست رو می باشند که در مورد اخیر چهارراه بانک ملی نیز اواسط سال گذشته در نشریه محترم سلمان به شماره ۳۸۴ با سه نوع پیشنهاد به استحضار مسوولین وقت رسیده که هیچکدام از آن پیشنهادها عملی نشد که عبارتند از:
-۱ طرح و اجرای یک زیرگذر یا شرقی – غربی و یا شمالی جنوبی
-۲ ایجاد دو سمت راست رو، یکی در سمت داروخانه مسعود و دیگری در سمت بانک ملی که ضمن راه گشایی ترافیکی، هزینه چندانی هم ندارد.
-۳ نصب چراغ راهنمای سه زمانه به جای چراغ راهنمای دو زمانه فعلی، که هم آسان و عملی است و هم در کوتاهترین زمان ممکن قابل انجام است خصوصاً در محدوده ای از روز که ترافیک بسیار سنگین و وقت گیراست و گاهی دامنه ترافیک از سویی به چهارراه دادگستری و از سوی دیگر تا فلکه دکتر شریعتی است وگاهی نیز به اواسط خیابان شهدای جنوبی هم کشانده می شود که با راه اندازی چنین چراغهای سه زمانه (در صورت عملی نشدن طرح سمت راست رو) هم جلو ترافیک های ناخواسته و درگیری و بعضی از تصادفات متعدد در روز گرفته میشود و هم اینکه رانندگان شهروند، با مشاهده ی عملکرد این نوع چراغ های راهنما آشنا شده و هنگامیکه وارد یکی از کلان شهرهای دور و نزدیک می شوند بمحض اینکه یکی از چراغ های سمت مجاور قرمز شد حرکت نمی کنند و منتظر می مانند که چراغ سمت دیگر هم قرمز شود تا حادثه ای پیش نیاید نه اینکه در اثر ناآشنایی رانندگان شهرستانی با اینگونه چراغ ها، مگر »: حادثهساز شوند و آنگاه همه به آن راننده ی خاطی بگویند البته اجرای بند شماره ( ۲) در تغییر چهره « ؟؟!! از کجا آمده ای شهر و نظام مند شدن رانندگان موثرتر است زیرا برای اکثر چهارراههای اینچنینی هم قابل تعمیم است.
-بعضی چهارراه ها مثل تقاطع بسیج با سعدی که اخیراً و با همت مدیریت محترم برق شهرستان کاملاً پایه زدایی شده است که چنانچه بتوان جلوزدگی منزل مسکونی گوشه غربی آنرا با مسالمت و منصفانه حل کرد بهترین طرح نمادین در آن قابل اجرا است.
-بعضی دیگر مثل چهارراه انتظام کافیست فقط جدول گوشه جنوبی آن از حالت عمود بر هم خارج شود و به صورت قوسی درآید.
- برای تقاطع بسیار وسیع و سردرگم رجایی با بلوار جمهوری اسلامی که اخیراً با قرارگرفتن مسجد النبی (ص) در گوشه شمالی آن بسیار پرازدحام و پرتردد شده است یا با احداث یک میدان با نور کافی و یا با اتصال رفوژ میان بلواری آن به هم و بستن جلو انشعابات آن تا حوادث ناگوار جدیدی رخ نداده است خطرزدایی شود.
ب-اصلاح هندسی یا درونی بعضی از میادین شهر از جمله:
-۱ میدان اصلی شهر که چون رانندگان غیربومی و مسافرانی که از شهدای جنوبی قصد ورود به آن میدان را دارند میدان را نمیبینند و قبل از میدان هم تابلوی راهنمایی نیست . لذا مستقیماً به حرکت ادامه داده و با وسایل نقلیه دور میدان، روبرو میشوند.
-۲ میدانهای امام رضا (ع) و فردوسی هیچ شکل هندسی مشخصی ندارند لذا به جای چشمنوازی، چشم آزاری میکنند.
-۳ میدان فلسطین ناهموار و معوج، لبه کوتاه، بسیار پهن، تاریک و مانع دید رانندگان است و هیچ نمادی هم که با نامش تناسبی داشته باشد ندارد که در اولین گام لازم است آن میدان مقداری جمع و جور شود.
-۴ میدان شهربانی (استکان نعلبکی ) که مربوط به دهه های قبل از انقلاب است و دور زدن دور آن متناسب با وسایل نقلیه امروزی نیست و شکلش هم دلزدگی میآورد.
-۵ بدتر از همه وضعیت حوالی ستاد نماز جمعه در تقاطع های مهم خیابان ابوذر و توحید با حضرتی که تخلف زا هم هست لذا سامان دادن به این میدان که دومین میدان مرکزی شهر و سیاسی و عبادی هم هست بهتر است در اولویت قرار گیرد البته اکثر فلکه ها و میادین شهر بهتر است با تندیس هایی که هر کدام نمادی از مشایخ، صنایع و معرفی فرهنگ مردم باشد، مزین گردد.
ج-رنگآمیزی ترافیکی و شاد لبه های سیمانی میادین و چهارراههایی که به تازگی لبه گذاری شده اند مثل میادین جلو هتل بزرگ بیشاپور و ناصردیوان کازرونی و لبههای چهارراههای اصلاح شده مثل تقاطع قدمگاه با امیرکبیر و مثلثی شمالی میدان ارشاد که تاکنون رنگ رنگ به خود ندیده اند و بعضی نیز مانند بلوار جمهوری که سال ها قبل رنگ شده اند و یا با همان رنگ اولیه ی خود ساخته و به مرور زمان آن را باخته و دچار رنگ رفتگی شده است.
بعضی نیز مثل رفوژ بین باند تندرو و کندرو در ورودی غربی شهر درست جلوی تنها جایگاه شلوغ و پرخطر سوخت گاز که اصلاً رنگ نشده و در مواقع خاموشی برق و یا نقض فنی چراغ چشمکزن آن رفوژ، لبه ها دیده نمی شود چون هیچ رنگی ندارد و بارها در این خصوص به مسوولین مربوطه بطور شفاهی و نیز در پیام های مردمی و بوق آزاد نشریات موضوع تذکر داده شده اما آن همه تذکر هم رنگ باخت . به هر حال رنگ آمیزی لبه های سیمانی میادین و مثلثی ها و رفوژها و تنوع رنگ های شاد در آن ها می تواند بخشی از افسردگی مردم را درمان کند وقتی روحیه شهروندان را پایین دید « لندن » همچنانکه شهردار دستور دادند که بر روی بدنه ی کلیه اتوبو سهای ساده رنگ واحد، انواع نقاشی های شاد پیام دار با رنگ های متنوع و شاد رسم کنند که اثر بسیار خوبی در روحیه اعتلایی مردم آن شهر داشت

Popularity: 2%

مطالب مرتبط

• نگرشي بر نقاط حادثه خيز شهري
• روز درختكاري در كازرون چه روزي است؟!!
• اهميت‎ ‎حفظ‎ ‎و‎ ‎نصب‎ ‎تابلوهاي‎ ‎ضروري‎ ‎و سایر علائم در شهر ‏